انواع پالت

اگرچه پالت ها اکنون در شکل ها و اندازه های متفاوتی موجود می باشند، امّا همه پالت ها به دوگروه عمده تقسیم می شوند: پالت های آویزه دار و پالت های با مانع. سازمان ملی کانتینر و پالت های چوبی یک سیستم طراحی پالت را به نام PDSQ برای تولیدکنندگان پالت به وجود آورده است PDSQ یک برنامه کامپیوتری است که به تمام سازندگان پالت این امکان را می دهد که بهترین و مناسب ترین طراحی پالت را برای یک واحد مشخص بار انتخاب و تولید کنند و چندین انتخاب برای برگزیدن چوب مخصوص مشخص کرده که از هزینه های اضافی بکاهد. Cap3d هم برنامه دیگرکامپیوتری است که همان کار را انجام دهد.

پالت آویزه دار

پالت های آویزه دار ازچارچوبی که از سه تکه مساوی چوب جنگلی تشکیل شده، استفاده می کنند (آویزه نامیده می شوند)‌. تخته های بالایی سپس به آویزه ها اضافه می شوند تا ساختار یک پالت را به وجود آورند. ازآنجاییکه جک پالت می تواند آنها را تنها به جای چهارجهت، از دوجهت بلند کند، این نوع پالت را پالت دوجهته ( دارای دوجهت) نیز می نامند. جرثقیل شاخک دار یک پالت آویزه دار را از هر چهارجهت می تواند بلند کند، با این حال بلند شدن از طریق آویزه ها دارای امنیت بیشتری می باشد.

پالت با مانع

پالت های بامانع (پالت مابوج نیز نامیده می شود) نوعاً از پالت های آویزه دار قوی تر هستند. پالت های بامانع هم از آویزه های عمودی و هم از آویزه های مساوی برای تسهیل بیشتر و کنترل بهتر بهره برداری می کند. ازآنجاییکه یک جک پالت از هرسو می تواند آن را بلند کند، این نوع پالت را پالت چهارجهته (‌دارای چهارمسیر)‌ نیزمی نامند.

پالت با پایه هایی دراطراف

تمام پالت های آویزه دارو برخی ازپالت های با مانع دارای پایه های بدون جهت هستند به این معنی که تخته های پایین (زیرین) در یک جهت کشیده می شوند. در صورتیکه تجهیزات اتوماتیکی برای کنترل آن را بتوان طراحی نمود، اگرلبه های پایینی (‌زیرین) پالت باعث شوند تخته های پایین دردو مسیر بچرخند، این پالت اغلب سریعتر و موثرتر عمل می کند.

جرثقیل پودم

پودم (Podem ) یکی از تامین کنندگان پیشروی جهان برای تولید جرثقیل سیم بکسلی و دیگر اجزای جرثقیل برای سازندگان جرثقیل و کاربران است. این کارخانه قوی ترین سازنده بالابرهای سیم بکسلی برقی در مرکز و شرق اروپا با ۵۰ سال تجربه در زمینه تولید و توسعه مکانیسم های بالابری است.

در تاریخ این شرکت بیش از ۱۹۰۰۰۰۰تجهیزات بالابری در ۴۰ کشور در جهان با برند نام پودم PODEM یا BALKANCAR PODEM عرضه شده است.این گروه حضور بین المللی اش را دارد گسترش می دهد و دارد گروه خدمات بهتری را برای مشتریان فراهم می آورد.

تاریخچه

۱۹۶۱– اول آوریل ۱۹۶۱- افتتاح پودم شرکت تولیدی وابسته به دولت بلغارستان برای تامین صنایع جرثقیل در کشورهای شرق اروپا و اتحادیه شوروی با تولید بالابرهای سیم بکسلی برقی ایجاد شده بود.

۱۹۶۸ اولین جایزه مدال طلا را از نمایشگاه فناوری بین المللی در پلودیف گرفت. در تاریخ این شرکت، بیش از ده جایزه مدال طلا دریافت کرد.

۱۹۷۱پودم شروع به فروش بین المللی و توزیع در ۴۰ کشور جهان شامل اروپای شرقی، خاورمیانه، آسیا، آفریقا و آمریکای لاتین کرد که با نام های تجاری Balkancar-PODEM و PODEM کرد. (قبل از تغییرات دموکراتیک در بلغارستان، شرکت های تولیدی وابسته به دولت محصولات را به خارج از طریق شرکت های تجاری با امتیازات ویژه ای که از طرف دولت اعطا می شد صادر می کرد)

۱۹۷۵ پودم بزرگترین سازنده بالابر جرثقیل در جهان شده بود. ظرفیت تولید به ۱۰۰۰۰۰ بالابر سیم بکسلی در هر سال رسید.

۱۹۸۱ تعداد کل جرثقیل (بالابر) صادر شده به روسیه و اتحادیه شوروی پیشین به یک میلیون عدد رسید.

۱۹۹۱ تیپ M جرثقیل وارد خطوط تولید شد که تا ۵۰ فوت را پوشش می دهد.

۱۹۹۵ وزارت اقتصاد بلغارستان آغاز به خصوصی سازی پودم کرد. مالکیت شرکت تاحدی خصوصی شده بود.

۱۹۹۶ ۳۴ سال تولید جرثقیل های قدیمی سری T متوقف شد. سری های جدید MT جایگزین T شد.

۱۹۹۹ شرکت با مالکیت دولت در این سال کاملا خصوصی شد. شرکت شروع به ارتقای نام تجاری PODEM دست زد. به خاطر تغییرات رخ داده شده در اتحادیه شوروی بازار این منطقه تجزیه شد و با ظهور سرمایه داری در منطقه شرکت های کوچکتری نیز وارد بازار شدند.

۲۰۰۲ شرکت جدید Podemcrane AD جانشین پودم شد و کار خود را با این عنوان شروع کرد. شرکت ارتقای برند پودم را با پودم کرین جدید ادامه داد.

۲۰۰۷ تیپ MTM جرثقیل سقفی جایگزین MT شد.شرکت شروع به مهندسی و ساخت جرثقیل های صنعتی برای بازار بومی کرد (بلغارستان، صربیا و مکدونیا) تحت نام تجاری پودم کرین

۲۰۱۰ دفتر پودم کرین در مسکو روسیه باز شد. استراتژی هدف شرکت این است که تامین کننده ای پیشرو در دامنه ای کامل از اجزای جرثقیل از اندازه های کوچک تا متوسط در بین سازندگان مستقل جرثقیل در جهان باشد. به منظور به دست آوردن این هدف، به سختی کار انجام می شود و روی این سطوح تمرکز انجام شده است: شرکت از این مطمئن باشد که محصولاتی قابل اعتماد را که نیازهای فردی مشتری را بازتاب بدهد تولید کند. شرکت از این امر مطمئن شود که محصولاتش کاراتر باشد و به خوبی به منظور رقابت پذیری از نظر هزینه کنترل شده باشند و قیمت مناسبی را به مشتریانش ارائه دهد.

شرکت توزیع خود را به همه کشورهای صنعتی به منظور تبدیل شدن به یک تامین کننده جهانی اجزای جرثقیل ادامه دهد.

انواع جک پالت

جک پالت  انواع مختلفی دارد که بعضی از مدل های اینجا آورده شده است:

انواع جک پالت:

جک پالت استاندارد: با هدف انتقال دستی مطلوب و حرفه ای بار در مسافت های کوتاه در انبارها و همچنین کارخانه ها طراحی شده اند. قابل اعتماد، محکم، مقاوم در چرخش به خاطر کیفیت بالای آهن استاندارد آلمانی WANGER که با سیستم رنگی که دارد بهترین کیفیت پوششی و رنگ آمیزی را دارند. همه نقاط محوری گریس کاری شده اند که این امر مانورپذیری عالی را برای حمل بدون تلاش تامین می کند. عمر طولانی مدت نیز از ویژگی های مطلوب جک پالت هاست.

جک پالت با شاخک بلند: شاخک جک پالت ها از لحاظ طولی تنوع دارد مانند ۸۰۰، ۹۰۰، ۱۰۰۰، ۱۱۵۰، ۱۲۲۰، ۱۵۰۰، ۱۸۰۰، ۲۰۰۰، ۲۵۰۰ و ۳۰۰۰ میلی متر طول و عرض هر جک پالت ۵۲۰، ۵۴۰ و ۶۸۵ میلی متر و حداکثر ظرفیت بار ۳۵۰۰ کیلوگرم است. البته جک پالت ها در داخل کشور این چنین تنوعی را ندارند.

جک پالت حمل اجسام دوار: این جک پالت ها برای انتقال اجسام دوار و چله های رولی و دوار ریسندگی طراحی شده اند که چارچوب گالوانیزه با پمپ هیدرولیک مقاوم دارند.

جک پالت مناسب صنایع غذایی: همه قسمت های آن کاملا از فلز ضد زنگ هستند که شامل پمپ هیدرولیک، چارچوب شاخک و سیستم فرمان و به همین ترتیب است که آن را مناسب و ایده آل برای محیط های مرطوب و سخت می کند مانند کارخانجات فراوری روی گوشت و ماهی، لبنیات، دارویی و شیمیایی است. چرخ های هدایتی آن و رولرهای شاخک نایلونی است و انتخاب استاندارد برای کاربردهای محیط مرطوب و سخت هستند.

جک پالت باسکول دار: جک پالت هایی هستند که قابلیت وزن کالای قرار گرفته روی جک پالت را دارند. در بعضی از این جک پالت ها علاوه بر اندازه گیری وزن بار می توان عمل گزارش گیری را با دستگاه پرینتی که مناسب این جک پالت ها است انجام می دهند.

جک پالت برقی: جک پالت های برقی علاوه بر اینکه کالا را با نیروی الکتریسیته جابجا می کنند معمولا قابلیت حمل یک نفر به عنوان کاربر را هم دارند تا عمل کنترل وسیله را هم انجام دهند. این جک پالت ها دارای قابلیت شارژ شدن هستند.

بالابر مفصلی

بالابر مفصلی برای رسیدن به ارتفاعات و به خصوص ارتفاعات بالای سر ماشین آلات، تجهیزات و دیگر موانع به ویژه در سطوح معین و معابر باریک استفاده می شوند یا برای موقعیت های بالایی که به آسانی نزدیک شدن به آن ها توسط بالابر بوم تلسکوپی امکان پذیر نیست. بیشتر ماشین ها صفحه گردانی دارند که می توانند ۳۶۰ درجه در هر جهتی بچرخند و از حالت عمودی تا افقی آسان تر در موقعیت خود قرار گیرند. طراحی و ساخت آنها به گونه ای است که دارای کنترل نرم و بالابری سریع و رانندگی با سرعت مناسب هستند. بالابر مفصلی در دامنه وسیعی از کاربردها شامل ساختمانی، برقی صنایع، رنگ کاری و موارد متعدد دیگری استفاده می شود.

لیفتراک دوسان دوو

شروع تجارت لیفتراک دوو

در اواخر دهه ۱۹۶۰، بازار بومی لیفتراک به نوعی برای واردات باز بود تا زمانی که شرکت ماشین سازی کره شروع به واردات لیفتراک های مونتاژ شده بعنوان بخشی از پروژه ملی گسترش صنایع ماشین آلات پرداخت. بعنوان شرکت دولتی برفروش تجهیزات اولیه تمرکز کرد سپس گروه کسب و کار در سطح وسیع انجام شد. این منتهی به ظهور صنایع سنگین دوو در سال ۱۹۷۶ شد و شاخه لیفتراک به بازار فروش راه خود را در سرتاسر کره برای فروش و خدمات این تجهیزات باز کرد. در سال ۱۹۷۸ کارخانه تولید لیفتراک کامل شده بود و تلاش هایی بر توسعه محصولات و تمرکز بر بهبود کیفیت از طریق آموزش متداوم تکنیکی صورت گرفته بود.

گسترش صادرات لیفتراک

دوو،تجارت بومی لیفتراک را در سال ۱۹۶۷ شروع کرد و تا ۹۰ درصد سهم بازار را در کره به دست آورد. با وارد شدن به دهه ۸۰، بهبود تکنولوژیکی دوو و موفقیت در فروش آن را به جایگاهی رساند که رشد معنی داری برای کسب و کار در لیفتراک به دست آورد. شرکت صنایع کاترپیلار ایالات متحده آمریکا پیشنهاد یک پروژه سرمایه گذاری مشترک بر روی لیفتراک را در سال ۱۹۸۱ مطرح کرد که نشانی از فشارهای رقابتی در آمریکا می داد که همین امر بطور معنی داری فروش لیفتراک دوو را گسترش داد. در سال ۱۹۸۴، ساخت کارخانه ای جدید تکمیل شد که کمک به استقرار پایه ای برای ساخت محصولاتی با ارزش افزوده بالا برای صادرات نمود. در سال ۱۹۹۳، شرکت شبکه فروش گسترده ای را تاسیس کرد و شروع به صادرات مدل هایی کرد و از این طریق تکنولوژی بومی را توسعه داد که بعنوان برندی مستقل و شناخته شده است. شرکت سپس گواهینامه هایی را از UL آمریکا، CE اروپا و ISO9001 و ISO14001 کسب کرد که منجر به افزایش بازارهای جهانی شد.

توسعه مدل های جدید

در سال ۱۹۹۸، گروه لیفتراک مدل های مناسبی را با سری G5 (۴۰۰۰ تا ۶۵۰۰ lb لیفتراک احتراق داخلی) را توسعه داد. سه سال برنامه توسعه R&D منجر به توسعه هسته تکنولوژی های موتوری، انتقال و سیستم های هیدرولیکی شد. کیفیت محصول از طریق انواع کارکرد و تست های دوام پذیری عبور می کند. قابلیت اعتماد به اجزای اصلی محصول از طریق تایید و ارزیابی مراکز قابل اعتماد جهانی صورت گرفته اند. بهبود معنی داری در راحتی کاربر و محیط دوست داشتنی سطوح بالایی از رضایت مشتری را نتیجه داد. شاخه فروش بررسی هایی را در زمینه ای وسیع پس از فروش بعنوان بخشی از استراتژی بازاریابی مشتری محور برای این خانواده جدید از لیفتراک ها اجرا کرد. مدل G5 در سرتاسر جهان به خاطر دوام پذیری، قابلیت اعتماد و قسمت های راحت برای کاربر شناخته شده است.

برنامه شبکه معاملاتی گسترده

برای گسترش در بازارهای جهانی، گروه لیفتراک شرکت های فروش و تامین لوازم یدکی را در ایالات متحده آمریکا، بلژیک، برزیل و سنگاپور بنیان گذاشته است. این شرکت همچنین سیستم توزیع معاملاتی اش را به بیش از ۵۰۰ مکان در ۹۰ کشور جهان توسعه داد. این شبکه معاملاتی ۷۱ مدل لیفتراک متفاوت با هر دو نیروی احتراق داخلی و برقی توزیع می کند که جوابگوی بسیاری از نیازهای مشتری در سراسر بازارها بود.

اجزای لیفتراک

بدنه لیفتراک: این قسمت اساس دستگاه است که از دکل، محور، چرخ، وزنه ی تعادل، حفاظ بالایی و منبع انرژی تشکیل شده است. این قسمت ممکن است دارای مخزن سوخت و مایع هیدرولیک که در هنگام مونتاژ دستگاه به آنها اضافه می شود.

وزنه ی تعادل: این بخش وزنه ای(حجم) است که در پشت قاب لیفتراک قرار گرفته است. هدف از قرار دادن این وسیله، به تعادل درآوردن لیفتراک در هنگام بالا بردن اجسام است. در لیفتراک های برقی باتری های سربی اسیدی به عنوان وزنه ی تعادل نیز انجام وظیفه می کنند.

اتاقک: قسمتی است که شامل یک صندلی برای اپراتور لیفتراک می باشد که شامل: پدالهای کنترل، فرمان، اهرم و داشبورد است که امکان خوانش را برای اپراتور فراهم می آورد.

حفاظ بالایی: یک سقف فلزی است که توسط میله هایی در هر زاویه حمایت می شود و برای محافظت از اپراتور در مقابل افتادن چیزی تعبیه شده است. در برخی لیفتراک ها حفاظ بالایی (گارد) در هنگام مونتاژ لیفتراک تعبیه می شود.

منبع انرژی: این قسمت ممکن است یک موتور احتراق داخلی باشد که توسط گاز LP ، CNG، سوخت گازوئیلی یا دیزلی کار می کند. انرژی موتورهای لیفتراک توسط باتری و یا سوخت سلولی حمایت می شوند. موتور الکتریکی در لیفتراک های نوع DC و AC استفاده می شود.

سیلندرهایی برای خم کردن : سیلندر هیدرولیکی در بدنه و دکل لیفتراک نصب شده اند. سیلندرهایی برای خم کردن در قسمت دکل های جلویی و عقبی برای کمک به موتور در حین بالا بردن اجسام نصب شده است.

دکل: یک قطعه ی عمودی است که وظیفه ی بالا و پائین آوردن اجسام را انجام می دهند که از یک ریل به هم پیوسته تشکیل شده است که پایداری جانبی را فراهم می کند. این ریلهای به هم پیوسته ممکن است دارای رولر و یا بوشینگ باشند. دکل به صورت هیدرولیکی کار می کند و مستقیما توسط یک یا چند سیلندر هیدرولیک حرکت می کند. این قطعه ممکن است به بدنه ی اصلی و یا محور جلو نصب شده باشد. انواع مختلف کانتینرهای دکل به لیفتراک اجازه می دهد بدون افزایش وزن کمی بالا رود. این برای زمانی که بخواهیم پالت هایی را جابه جا کنیم مفید است.

گارد: این قسمت یک بخش ضمیمه شده برای شاخک ها می باشد و یا ضمیمه ی فایلهای دیگر می باشد. این بر روی لیفتراک نصب شده است و و ریلهای دکلها را به وسیله ی زنجیرها و یا اتصال مستقیم به سیلندرهای هیدرولیک حرکت می دهد. مانند دکلها گارد نیز ممکن است دارای رولر و یا بوشینگ برای حرکت به سمت دکل ریلهای به هم پیوسته باشد.

الحاقی: این قسمت دارای مکانیزمی است که به گارد وصل شده است و به طور موقت و یا دائم برای حفظ تعادل بار مناسب می باشد. برخی از این الحاقی ها شامل سایدشفت، فایل پیوست اسلیپ شیفت ، گیره های حمل مقوا، گیره های چند منظوره، روتاتورها و … می باشد. چرخ: برای فضاهای بسته مانند انبار از تایر سولید و برای فضاهای باز از تایر پنوماتیک استفاده می شود.

بلوئر

بلوئر GM: بلوئرهای هوا با روتورهای سه پره ای آخرین تکنولوژی ساخت بلوئر در سطح جهان است که آخرین دستاوردهای تکنیکی جدید در طراحی و پروسه تولید آن اجرا شده است.

بلوئر دلتا G5: نسل جدید پکیج های بلوئر هوا که در مقایسه با کلیه رقبای جهانی دارای مزایای ویژه ای از جمله میزان صدای کمتر، راه اندازی ساده تر، سرویس و نگهداری آسان، نصب فن مکانیکی به جای التریکی و حذف الکتروموتور فن، مصرف انرژی کمتر و نصب در فضای کمتر می باشد.

بلوئر GR/GQ: بلوئرهای گاز برای انتقال گازهای خورنده، ناخالص و فرآیندی مورد استفاده قرار می گیرد. این سری بلوئرهای گاز منحصر به فرد بوده و مدل GQ22.23 به ظرفیت ۱۰۰۰۰۰ مترمکعب در ساعت، بزرگترین بلوئر تیپ روتز ساخته شده در جهان است.

بلوئر GMa/b/c..HV: بلوئر واکیوم های مذکور جهت استفاده در صنایع مختلف بر روی پکیج های واکیوم درجه بالا کاربرد فراوانی دارد. این سری پمپ واکیوم با مکانیسم روتز در سه طرح با Pre-inlet Cooling، با Pre-inlet، با Canned Motor تولید و ساخته شده و می تواند خلا نهایی ۳-۱۰ میلی بار را در محدوده ظرفیت ۸۰ تا ۹۷۰۰۰ مترمکعب در ساعت تامین نماید.

پمپ وکیوم چیست؟

پمپ وکیوم های سری PVI با پروانه منحنی وار آخرین تکنولوژی ساخت پمپ وکیوم با مکانیسم روتاری رینگ مایع است که جهت تخلیه و مکش گازها و بخارات مختلف مورد استفاده قرار می گیرد. با توجه به خنک شدن پمپ وکیوم بوسیله آب یا روغن، عمل تراکم به صورت ایزوترمال صورت می پذیرد.عدم تماس قطعات با یکدیگر باعث افزایش طول عمر دستگاه و بیرینگ ها می گردد. مصرف انرژی پایین، راه اندازی ساده، حداقل هزینه نگهداری، فشار مکش بسیار پایین ( تا ۹۵%، ۳۳ میلی بار مطلق)، ظرفیت مکش واقعی، آب و هوای خروجی اویل فری و شرایط کاری برای انجام وظایف سنگین بدون توقف از مزایای این گونه پمپ ها می باشد.

واحد پکیج پمپ وکیوم به صورت سیال آب یا روغن با مکانیسم روتاری رینگ مایع همراه با مخزن جداکننده سیال و هوا، سیستم خنک کننده، مخزن ذخیره سیال، تابلو برق و … جهت کاربردهای مختلف در صنایع شیمیایی، پتروشیمی، آجر، بیمارستان ها و واکیوم مرکزی مورد استفاده قرار می گیرند. نصب ساده و نگهداری کم هزینه با صدای بسیار پایین با اشغال کمترین فضا، عدم آلودگی محیط زیست، مصرف انرژی پمپ وکیوم پایین، فشار مکش بسیار پایین پکیج های روغنی (تا ۹۹%، ۱۴ میلی بار مطلق) از مزایای این گونه پکیج ها و پمپ وکیوم می باشد.

جرثقیل سقفی سامسونگ

شرکت ماشین آلات سامسونگ، بر تولید ماشین آلات تکنولوژی جابجایی مانند جرثقیل و جرثقیل سقفی سامسونگ از موقعی که در سال ۱۹۸۹ بعنوان کارخانه ای پیشرو بنیان گذاشته شد است. شرکت سامسونگ تلاش واقعی دارد می کند تا نقش فعال تری در زمینه ای مشابه در بازار بومی و خارج از کشور ایفا کند. آن ها مغرور از تولیداتی هستند که نه تنها به خاطر اینکه از فناوری انباشته استفاده می کنند بلکه به دلیل تولیدات خود را به همه جهان از کشورهای اروپایی، آمریکای شمالی و جنوبی، جنوب شرقی آسیا، خاورمیانه و آفریقا صادر می کنند. با ذهنی خلاق و چالشی سامسونگ قول می دهد که پیوندهای بین این شرکت و الگوهای جدید را تقویت کند بعنوان شرکتی که مسئولیت پذیر و قابل اعتماد است. آن ها همیشه بیشترین اولویت را به ایمنی و بهبود بهره وری می دهند. ماه سوم سال ۱۹۸۹ ماشین آلات صنعتی مرکزی بنیان گذاشته شد.

۱۹۹۰ بخش های اصلی تولید جرثقیل سقفی و جرثقیل شروع به کار کرد.

۱۹۹۲ بخش های اصلی تولید گیربکس موتور شروع به کار کرد.

۱۹۹۵ تولید اولین جرثقیل بدنه تمام آلومینیوم کشور شروع به کار کرد.

۱۹۹۶ نام کارخانه به ماشین آلات سامسونگ (SAMSUNG MACHINERY) تغییر پیدا کرد.

۲۰۰۰ کارخانه SAMSUNG MACHINERY یکی شد.

۲۰۰۲ گواهینامه ISO9001 را دریافت کرد.

۲۰۰۳ شروع به تولید انبوه چارچوب جرثقیل سقفی منوریل کرد.

۲۰۰۴ چارچوب جرثقیل سقفی دو ریلی را ارائه داد. ساختمان اداری در کیم پو سی کامل شد.

۲۰۰۵ طرح جرثقیل سقفی تیپ کرن بریک SM ارائه شد.

۲۰۰۶ طرح جرثقیل سقفی تیپ سه تن اسلیپ کلاتچ ، ۳٫۵،۷٫۵ و ۱۰ تن sm ارائه شد.

۲۰۰۷ گواهی شرکت اینو-بیز، کار مشترک را ثبت کرد. طرح جرثقیل سقفی تک فاز ارائه شد. گواهینامه انستیتیوی اینترپرایز (گروه تحقیقاتی) را دریافت کرد.

۲۰۰۸ گواهینامه اجرای کار صادرات در حال رشد کوچک و متوسط را دریافت کرد. تیپ جرثقیل سقفی منع انفجار ۱،۲ و ۳ تن را ارائه داد. گواهینامه CE-TUV را دریافت کرد.

۲۰۰۹ گواهینامه برند اسپانسر KOTRA را دریافت کرد.

۲۰۱۰ کارخانه دوم ماشین آلات سامسونگ در واسونگسی کامل شده بود.

لیفتراک دستی چیست؟

لیفتراک دستی اساسا و عینا آن چیزی است که به نظرتان می رسد. لیفتراک دستی لیفتراکی است که با نیروی دست کار می کند به جای اینکه با موتور کار کند. شاخک های قابل شناسایی در جلو دارند اما توسط نیروی انسانی به جای نیروی موتور هل داده می شوند. آن ها نوعی ماشین های انتقالی محرک هستند. لیفتراک های دستی برای بلند کردن اشیای نسبتا سنگین مفید هستند که بطور عادی به نیرویی خارج از توان بشر نیاز دارند این امکان را در اختیار فرد قرار می دهد تا بار سنگین را برای نفر را به راحتی بلند و جابجا کنند گرچه نمی توانند برای بارهای بسیار سنگین استفاده شوند و به لیفتراک معمولی برای حمل و جابجایی چنان بارهایی نیاز خواهید داشت. چون استاکر توسط فرد هل داده می شود به روشنی نیاز دارد که بارهای قابل کنترلی روی آن ها قرار گیرد. بنابراین اغلب در مغازه های کوچکتر و انبارها جایی که اشیای بسیار سنگینی نیاز نیست تا انتقال داده شوند استفاده می شوند چون گاهی فقط نیاز است که باری را با کمک دست جابجا کنند. آن ها اغلب در ادارات برای حرکت فایل های سنگین به کار می روند که از سویی بار بسیار بزرگی برای حرکت روی آن قرار داده می شود که برای همین باید قوانین ایمنی و سلامتی را در مورد آن رعایت کرد. لیفتراک دستی این امکان را در اختیار شما قرار می دهد.